60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ POS ਟਰਮੀਨਲ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਡੁਅਲ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕਵਿੱਕ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (DCFC) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, DCFC ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 50 kW ਤੋਂ 350 kW ਤੱਕ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 150 kW ਚਾਰਜਰ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 80% ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੜਾਅ: ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ (CC) ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ (CV) ਪੜਾਅ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ। ਫਿਰ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਪਤੀ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਮਾਪਦੰਡ:
| BeiHai DC EV ਚਾਰਜਰ | |||
| ਉਪਕਰਣ ਮਾਡਲ | BHDC-60/80120/160/180/240/360kw | ||
| ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ | |||
| AC ਇੰਪੁੱਟ | ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (V) | 380±15% | |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ (Hz) | 45~66 | ||
| ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ | ≥0.99 | ||
| ਫਲੋਰੋ ਵੇਵ (THDI) | ≤5% | ||
| ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ | ਵਰਕਪੀਸ ਅਨੁਪਾਤ | ≥96% | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (V) | 200~750 | ||
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ (KW) | 60/80/120/160/180/240/360KW | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ (A) | 120/160/240/360/480A | ||
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ | 2 | ||
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (m) | 5 ਮੀ | ||
| ਉਪਕਰਨ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਵੌਇਸ (dB) | <65 | |
| ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | <±1% | ||
| ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5% | ||
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ | ≤±1% | ||
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤੀ | ≤±0.5% | ||
| ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਸੰਤੁਲਨ ਡਿਗਰੀ | ≤±5% | ||
| ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ | 7 ਇੰਚ ਕਲਰ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ | ||
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ | ਸਵਾਈਪ ਜਾਂ ਸਕੈਨ ਕਰੋ | ||
| ਮੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ | DC ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਮੀਟਰ | ||
| ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੰਕੇਤ | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ, ਨੁਕਸ | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਈਥਰਨੈੱਟ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ) | ||
| ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕੰਟਰੋਲ | ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ | ||
| ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ | ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੰਡ | ||
| ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (MTBF) | 50000 | ||
| ਆਕਾਰ (W*D*H)mm | 990*750*1800 | ||
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਢੰਗ | ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ||
| ਕੰਮ ਦਾ ਮਾਹੌਲ | ਉਚਾਈ (ਮੀ) | ≤2000 | |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (℃) | -20~50 | ||
| ਸਟੋਰੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ (℃) | -20~70 | ||
| ਔਸਤ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ | 5% -95% | ||
| ਵਿਕਲਪਿਕ | 4G ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ 8m/10m | |
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:
AC ਇੰਪੁੱਟ: DC ਚਾਰਜਰ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
DC ਆਉਟਪੁੱਟ:AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ:ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ:DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ DC ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਮਨੁੱਖੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ: ਇੱਕ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਸ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ:ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ, ਹੋਟਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਹਨ।
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ:ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ:ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ
-
ਫ਼ੋਨ
-
ਈ-ਮੇਲ
-
Whatsapp
-
ਸਿਖਰ