80kw DC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ EV ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ:
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਈਵੀ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਈਵੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 60% ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਪਿਟ ਸਟਾਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ, ਲਗਭਗ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ। ਉਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਚਾਰਜ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਨਗਰੀਏ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਰੈਸਟ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ 350 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਈਵੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:
| ਬੇਈਹਾਈ ਡੀਸੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ | |||
| ਉਪਕਰਣ ਮਾਡਲ | ਬੀ.ਐਚ.ਡੀ.ਸੀ.-80 ਕਿਲੋਵਾਟ | ||
| ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ | |||
| AC ਇਨਪੁੱਟ | ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (V) | 380±15% | |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਰੇਂਜ (Hz) | 45~66 | ||
| ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ | ≥0.99 | ||
| ਫਲੋਰੋ ਵੇਵ (THDI) | ≤5% | ||
| ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ | ਵਰਕਪੀਸ ਅਨੁਪਾਤ | ≥96% | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (V) | 200~750 | ||
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ (KW) | 80 ਕਿਲੋਵਾਟ | ||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ (A) | 160ਏ | ||
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ | |||
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਮੀਟਰ) | 5 ਮੀ. | ||
| ਉਪਕਰਨ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਆਵਾਜ਼ (dB) | <65 | |
| ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | <±1% | ||
| ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5% | ||
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲਤੀ | ≤±1% | ||
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤੀ | ≤±0.5% | ||
| ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਡਿਗਰੀ | ≤±5% | ||
| ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਸਪਲੇ | 7 ਇੰਚ ਰੰਗੀਨ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ | ||
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ | ਸਵਾਈਪ ਜਾਂ ਸਕੈਨ ਕਰੋ | ||
| ਮੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ | ਡੀਸੀ ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਮੀਟਰ | ||
| ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੰਕੇਤ | ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ, ਨੁਕਸ | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਈਥਰਨੈੱਟ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ) | ||
| ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ | ||
| ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ | ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੰਡ | ||
| ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (MTBF) | 50000 | ||
| ਆਕਾਰ (W*D*H)mm | 990*750*1800 | ||
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ | ਫਰਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ | ||
| ਕੰਮ ਦਾ ਮਾਹੌਲ | ਉਚਾਈ (ਮੀ) | ≤2000 | |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (℃) | -20~50 | ||
| ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ (℃) | -20~70 | ||
| ਔਸਤ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ | 5%-95% | ||
| ਵਿਕਲਪਿਕ | 4G ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ 8 ਮੀਟਰ/10 ਮੀਟਰ | |
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:
AC ਇਨਪੁੱਟ: ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ:AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ:ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ:ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮਨੁੱਖੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ: ਇੱਕ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲੇਗੀ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਚਾਰਜਿੰਗ:ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ, ਹੋਟਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਹਨ।
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਚਾਰਜਿੰਗ:ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਚਾਰਜਿੰਗ:ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਇਲ
-
ਫ਼ੋਨ
-
ਈ-ਮੇਲ
-
ਵਟਸਐਪ
-
ਸਿਖਰ