ਤੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੈਡਿ .ਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ .ਲ
ਬੇਯਹਾਈ ਹਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ ules ਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ, 30KW, 40kW, ਅਤੇ 50kW ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ 120KW ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ180KW ਤੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ Energy ਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਅਤਿ--ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ ules ਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਜਾਂ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨਬੇਈਹਾਈ ਪਾਵਰਮੋਡੀ ules ਲ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਈਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ of ਾਂਚੇ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀ .ਲ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ energy ਰਜਾ ਬਚਾਅ, ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਮੈਡਿ .ਲਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ, ਉੱਚ-ਵੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ ule ਲ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
30KW 40KW 50KW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ .ਲ | ||
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | Bh- reg1k0100g | |
ਏਸੀ ਇੰਪੁੱਟ | ਇਨਪੁਟ ਰੇਟਿੰਗ | ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 380vac, ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ (ਕੋਈ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ), ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ 274-487vac |
ਏਸੀ ਇੰਪੁੱਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | 3 ਐਲ + ਪੀ | |
ਇਨਪੁਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50 ± 5hz | |
ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ | ≥0.99 | |
ਇਨਪੁਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | 490 ± 10Vac | |
ਇਨਪੁਟ ਅੰਡਰਵੋਲਡੇਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | 270 ± 10Vac | |
ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ | ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 40KW |
ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ | 50-1000vdc | |
ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ | 0.5-67 ਏ | |
ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ | ਜਦੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 300-1000VDC ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ 30 ਕਿਲੋਵਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੇਗਾ | |
ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ≥ 96% | |
ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ | 3-8s | |
ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸਵੈ-ਰੋਲਬੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ | |
ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤± 0.5% | |
Thdd | ≤5% | |
ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤± 1% | |
ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ | ≤± 5% | |
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ | ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (° C) | -40˚c ~ + 75˚c, 55˚C ਤੋਂ ਸਿਖਾਉਣਾ |
ਨਮੀ (%) | ≤95% ਆਰ.ਐਚ, ਗੈਰ-ਸੰਘਣੀ | |
ਉਚਾਈ (ਐਮ) | ≤2000m, 2000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ | |
ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਫੈਨ ਕੂਲਿੰਗ | |
ਮਕੈਨੀਕਲ | ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ | <10 ਡਬਲਯੂ |
ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ | ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
ਪਤਾ ਸੈਟਿੰਗ | ਡਿਜੀਟਲ ਸਕਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ | |
ਮੋਡੀ module ਲ ਡਾਈਮਨ | 437.5 * 300 * 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਐਲ * ਡਬਲਯੂ * ਐਚ) | |
ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | ≤ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
ਸੁਰੱਖਿਆ | ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | ਓਵੀਪੀ, ਓਸੀਪੀ, ਜ਼ਿਮੰਟ, ਓਟੀਪੀ, ਯੂਵੀਪੀ, ਸਰਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ |
ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸਕੈਪ, ਓਵੀਪੀ, ਓਸੀਪੀ, ਓਟੀਪੀ, ਯੂਵੀਪੀ | |
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ | ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਏਸੀ ਇੰਪੁੱਟ | |
ਐਮਟੀਬੀਐਫ | 500 000 ਘੰਟੇ | |
ਨਿਯਮ | ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ | UL2202, ਆਈਈਸੀ 61851-1, ਆਈਈਸੀ 61851-23, ਆਈਈਸੀ 61851-21-2 ਕਲਾਸ ਬੀ |
ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸੀਈ, ਟਯੂਵ |
ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1, ਚਾਰਜਰ ਮੈਡਿ .ਲ BR-REV1K0100G ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ .ਲ ਹੈਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਬਵਾਸੀਰ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ AC energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਡੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀ .ਲ ਇੱਕ 3-ਪੜਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਪੁਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 200Vdc-500 ਵੀ.ਡੀ.ਡੀ.ਸੀ. ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
2, ਚਾਰਜਰ ਮੈਡਿ .ਲ BR- Reg10100G ਇੱਕ ਪੋਸਟ (ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ) ਫੰਕਸ਼ਨ, ਏਸੀ ਇਨਪੁਟ, ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਲਟੀਪਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕਨੈਕਟ ਮਲਟੀਪਲਈਵੀ ਚਾਰਜਰਸਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਲਾਗੂ, ਲਾਗੂ, ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
3, ਬੇਯਹਾਈ ਸ਼ਕਤੀਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ .ਲBh- reg1k0100g ਦੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਵਾਈਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ EMC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.
4, ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ / ਰੁਪਏ 4 ਆਰ ਐਸ ਐਸ.485 ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਸਾਇਜ਼ੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਘੱਟ ਡੀਸੀ ਰਿਪਲ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਜਾਨਸਪੈਨ.ਬੀਹਾਈ ਉੱਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀ .ਲਡੀਐਸਪੀ (ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ) ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਪੁੱਟ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼
ਮਾਡਿ ular ਲਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਈਵੀ ਲਈ ਡੀ.ਸੀ. ਚਾਰਜਰ
ਨੋਟ: ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰਸ (ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.