1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ
1) EVCC ਨੂੰ ਪਾਵਰ-ਆਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ 12V DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਜਦੋਂਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੌਕ. ਫਿਰ EVCC ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
2) EVCC ਸ਼ੁਰੂਆਤੀਕਰਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੌਕ ਦੇ CP ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3) ਜੇਕਰ CP ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 1kHz ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ CP ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ CP ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 1kHz ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ EVCC ਸਲੀਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4) ਜੇਕਰ CP ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 1kHz ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੌਕ ਦੇ CP ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5) ਜਦੋਂ CP ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ 5% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EVCC BMS ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ BMS ਨੂੰ ਇੱਕ A+ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, EVCC ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦਾ SECC ਇੱਕ PLC ਸੰਚਾਰ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦਮ 2 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
6) ਜਦੋਂ CP ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ 8%-97% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EVCC BMS ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ A+ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, EVCC BMS ਨੂੰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
7) ਜੇਕਰ BMS AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ EVCC ਨੂੰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਸ਼ਟੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
8) ਜੇਕਰ BMS AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ BMS ਨੂੰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਿਆ ਸਮਾਂ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ BMS ਨੂੰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਨਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
9) ਜਦੋਂ CP ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾ ਤਾਂ 5% ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ 8%-97%, ਤਾਂ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ CP ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਿਆ ਸਮਾਂ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ CP ਕੈਰੀਅਰ ਖੋਜ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 5 ਵਿੱਚ PLC ਸੰਚਾਰ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ SLAC ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, SDP ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ TCP ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
a. EVCC ਅਤੇ SECC V2G ਸੁਨੇਹੇ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ, SECC, ਸਮਰਥਿਤ ਐਪ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ EVCC ਦੇ ਬੇਨਤੀ ਸੁਨੇਹੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਸਥਿਤੀ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ DIN70121 ਜਾਂ ISO15118 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮਰਥਿਤ ਐਪ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, EVCC ਆਪਣੇ ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਤਰਜੀਹ SECC ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ SECCs ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਕੁਝ DIN70121 ਅਤੇ ISO15118 ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਜਦੋਂ SECC ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ EVCC ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ SECC ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
b. ਜਦੋਂ SECC DIN70121 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਅਤੇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
c. ਜਦੋਂ SECC ISO 1511… 5.1.1.8 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂਵੀ2ਜੀEVCC ਅਤੇ SECC ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਸੇਵਾ ਖੋਜ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, SECC EVCC ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ, ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀ, ਸੇਵਾ ID, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ;
d. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ EVCC ਅਤੇ SECC ਵਿਚਕਾਰ V2G ਸੁਨੇਹਾ ਐਕਸਚੇਂਜ PaymentServiceSelection ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EVCC ਬਾਹਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EVCC ਅਤੇ SECC EIM ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ; ਜੇਕਰ EVCC ਕੰਟਰੈਕਟ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EVCC ਅਤੇ SECC PNC ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ;
e. ਜਦੋਂ EVCC ਅਤੇ SECC ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ChargeParameterDiscovery ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ EVCC ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀ PEVRequestedEnergyTransfer AC ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ AC ਚਾਰਜਿੰਗ EIM ਸੁਨੇਹਾ ਸੈੱਟ, ਭਾਵ, EIM AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨਗੇ; ਜੇਕਰ EVCC ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀ PEVRequestedEnergyTransfer DC ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ DC... EIM ਸੁਨੇਹਾ ਸੈੱਟ, ਭਾਵ, EIM DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨਗੇ;
f. ਜਦੋਂ EVCC ਅਤੇ SECC ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ChargeParameterDiscovery ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀ AC ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ AC ਚਾਰਜਿੰਗ PNC ਸੁਨੇਹਾ ਸੈੱਟ, ਭਾਵ, PNC AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨਗੇ; ਜੇਕਰ EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀ DC ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ DC ਚਾਰਜਿੰਗ PNC ਸੁਨੇਹਾ ਸੈੱਟ, ਭਾਵ, PNC DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨਗੇ।
ਕਦਮ 7 ਵਿੱਚ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
a. EVCC ਚੱਕਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ BMS ਨੂੰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਸੁਨੇਹੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਸੁਨੇਹੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ BMS "ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ" ਸੁਨੇਹੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EVCC ਅਤੇ BMS ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
b. ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, EVCC ਚੱਕਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ BMS ਨੂੰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਸੁਨੇਹੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪ ਬੇਨਤੀ ਸੁਨੇਹੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
c. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ BMS EVCC ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EVCC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਸੀਸੀਐਸ ਸੰਚਾਰ ਫਲੋਚਾਰਟ
4. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਫਲੋਚਾਰਟ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-12-2025
