ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੀਪੀਓ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਖ਼ਤ ਹਨ।

• ਮਿਡਸਟ੍ਰੀਮ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਪਕਰਣਅਤੇ ਉਸਾਰੀ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ। ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ EPC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਿਚਕਾਰਲਾਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣਇਹ ਉਦਯੋਗ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਲਾਇਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

• ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਜਾਂUL, ਐਫ.ਸੀ.ਸੀ., ਜਾਂਈ.ਟੀ.ਐਲ.ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ। EU ਨੂੰ CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ UL ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰEU ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ LVD + EMC ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ EU ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ ਹੈ। CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੇਤ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਈ LVD ਨਿਰਦੇਸ਼ CE ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ LVD ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, LVD ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ, LVD ਬਕਾਇਆ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ LVD ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। EMC ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ EU ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ EMC ਨਿਰਦੇਸ਼ 2014/30/EU ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਕੇ EU ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ।
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ UL, FCC, ਜਾਂ ETL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। UL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। UL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਗੈਰ-ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ EMC (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। FCC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ EMC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੈ; ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ FCC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ETL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਨੇ US NRTL ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ SCC ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ UL ਜਾਂ CSA ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੈਧਤਾ ਹੈ।

ਲਈ CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

• ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਆਪਰੇਟਰ-ਅਗਵਾਈ, ਆਟੋਮੇਕਰ-ਅਗਵਾਈ/ਸਹਿਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ-ਅਗਵਾਈ। ਆਪਰੇਟਰ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ CPOs (ਕੰਟਰੈਕਟ ਮਾਲਕਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ. ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ/ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਵਾਹਨ ਗੱਠਜੋੜ, ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਆਟੋਮੇਕਰ-ਅਗਵਾਈ/ਸਹਿਕਾਰੀ ਮਾਡਲ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂਆਪਣੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ। ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ-ਅਧਾਰਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

• ਆਪਰੇਟਰ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਵੇਸ਼, ਨਿਰਮਾਣ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਅਤੇ ਸੇਵਾ ਫੀਸ ਵਸੂਲਣਾ।

• ਆਟੋਮੇਕਰ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ। ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਮਾਡਲ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਸਹਿਕਾਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।

• ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਰਵਿਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਰੋਤ ਏਕੀਕਰਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਵੰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। "ਔਨਲਾਈਨ + ਔਫਲਾਈਨ" ਸੇਵਾ ਨਵੀਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸੀ-ਐਂਡ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਬੀ-ਐਂਡ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਔਨਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਔਫਲਾਈਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਾਡਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਫੀਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ - ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਿੰਗ

• ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ।ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਉਸੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ,ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਲਚਕਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਪਾਵਰ ਫਿਊਜ਼ਨ + ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ" 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਸਥਾਨਕ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉਹ "ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ + ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ + ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ + ਡੀਸੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ + ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ + ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ + ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ + ਗੈਸ ਫਿਲਿੰਗ + ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ" ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਣਗੇ। "ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ-ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ-ਚਾਰਜਿੰਗ-ਟੈਸਟਿੰਗ" ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਸਹੂਲਤ ਜੋ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ, ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ/ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ (V2G), ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਟਾਪੂ ਸੰਚਾਲਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਰਾਤ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਆਫ-ਪੀਕ ਬਿਜਲੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਪੀਕ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲੀ ਫਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾਖੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਵੈ-ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ; ਪੀਕ-ਵੈਲੀ ਕੀਮਤ ਆਰਬਿਟਰੇਜ; ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ-ਅਧਾਰਤ ਬਿਜਲੀ ਫੀਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ।

• V2G ਅਧੀਨ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ MW ਤੋਂ GW ਤੱਕ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਘੰਟਾਵਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਊਰਜਾ-ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਕਿਸਮ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

-ਖ਼ਤਮ-