EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੀਕੋਡ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਸਹੀ ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ (ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ!)

ਸਹੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਚੁਣਨਾ: ਪਾਵਰ, ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਨੁਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਪਾਵਰ ਲੈਵਲ, AC/DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ: ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ

ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• AC ਚਾਰਜਰ (7kW–22kW): ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟs ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, AC ਚਾਰਜਰ ਰਾਤ ਭਰ ਜਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। A7kW ਵਾਲਬਾਕਸ30-50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ।
• ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ (40kW–360kW): ਵਪਾਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਫਲੀਟ ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ 15-45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ 150kWਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ:

• ਘਰ/ਕੰਮ: 7 ਕਿਲੋਵਾਟ–11 ਕਿਲੋਵਾਟਏਸੀ ਚਾਰਜਰ(ਕਿਸਮ 1/ਕਿਸਮ 2)।
• ਜਨਤਕ/ਵਪਾਰਕ: 50kW–180kW DC ਚਾਰਜਰ (CCS1, CCS2, GB/T)।
• ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਗਲਿਆਰੇ: 250kW+ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ।

2. AC ਬਨਾਮ DC ਚਾਰਜਿੰਗ: ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਪਾਰ

ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਰਾਹੀਂ ਗਰਿੱਡ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਹੌਲੀ ਪਰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਇਹ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ।
  • ਫ਼ਾਇਦੇ: ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਮਿਆਰੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ।
  • ਨੁਕਸਾਨ: ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਸਮਰੱਥਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ≤22kW) ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ।
• ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ, ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਓ। ਇਹ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
  • ਫ਼ਾਇਦੇ: ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਸਕੇਲੇਬਲ।
  • ਨੁਕਸਾਨ: ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਾਂ, ਗਰਿੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ।

3. ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ: ਗਲੋਬਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ:

• ਸੀਸੀਐਸ1(ਉੱਤਰ ਅਮਰੀਕਾ): AC ਟਾਈਪ 1 ਨੂੰ DC ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। 350kW ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
  • ਫ਼ਾਇਦੇ: ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਟੇਸਲਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ।
  • ਨੁਕਸਾਨ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ।
• ਸੀਸੀਐਸ2(ਯੂਰਪ): AC ਟਾਈਪ 2 ਨੂੰ DC ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। 350kW ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ EU ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ।
  • ਫ਼ਾਇਦੇ: ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ, ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ।
  • ਨੁਕਸਾਨ: ਭਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।
• ਜੀਬੀ/ਟੀ(ਚੀਨ): ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਲਈ ਮਿਆਰੀ, AC (250V) ਅਤੇ DC (150–1000V) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
  • ਫ਼ਾਇਦੇ: ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸਰਕਾਰ-ਸਮਰਥਿਤ।
  • ਨੁਕਸਾਨ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਕਿਸਮ 1/ਕਿਸਮ 2(ਏਸੀ): ਟਾਈਪ 1 (120V) ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਈਪ 2 (230V) ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੈ।ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ.

ਭਵਿੱਖ-ਸਬੂਤ ਸੁਝਾਅ: ਚੁਣੋਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਵਿਭਿੰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਦੋਹਰੇ/ਬਹੁ-ਮਿਆਰੀ ਕਨੈਕਟਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ CCS2 + GB/T) ਦੇ ਨਾਲ।

4. ਰਣਨੀਤਕ ਤੈਨਾਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼

• ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ: ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ22kW AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟਾਂਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 2/CCS2 ਦੇ ਨਾਲ।
• ਹਾਈਵੇਅ ਗਲਿਆਰੇ: CCS1/CCS2/GB/T ਦੇ ਨਾਲ 150kW+ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਗਾਓ।
• ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ: ਜੋੜੋ40kW DC ਚਾਰਜਰਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਓਵਰ ਲਈ 180kW+ ਯੂਨਿਟ।

ਭਰੋਸਾ ਕਿਉਂਚੀਨ ਬੇਈਹਾਈ ਪਾਵਰ?
ਅਸੀਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ AC/DC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ (CE, UL, TÜV) ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 20,00+ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਪਾਵਰ ਸਮਾਰਟ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।