ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ

ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ:ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਜੋੜਨਾ।

ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ:ਉਹ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਹਿਜ ਲੈਣ-ਦੇਣ:ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਨਿਗਰਾਨੀ:ਉਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ,ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ।

ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਉਹ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ a ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਰ, ਵਧੇਰੇ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

ਸੁਰੱਖਿਆ:ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਇਹ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ।

ਸੰਚਾਰ ਉਦਾਹਰਨਾਂ (ਕੇਂਦਰੀ ਸਿਸਟਮ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ):

a) ਇੱਕ ਧਿਰ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ), ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ;

b) ਇੱਕ ਧਿਰ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ);

c) ਇੱਕ ਧਿਰ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਬਿਲਿੰਗ ਸਮਰੀ ਭੇਜਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, CPO eMSP ਨੂੰ ਸਮਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ);

ਓ.ਸੀ.ਪੀ.ਪੀ.

ਓਪਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (OCPP) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਓਪਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਲਾਇੰਸ (OCA) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਿਆਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ।

ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਸਮਝੌਤਾ

ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲਅਤੇਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਓਐਸਸੀਪੀ

ਦਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (OSCP) ਖੋਲ੍ਹੋਇੱਕ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਕੇ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ DSO (ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ CPO (ਖਪਤਕਾਰ ਬਿੰਦੂ ਖਰੀਦ) ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਰ ਰਾਹੀਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਖਰ ਮੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੋਮਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਇਹ ਰੋਮਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ CPO ਅਤੇ EMSP ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਖੋਜ ਕਰਨਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਦੂਜੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਧਿਕਾਰ, ਸੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਆਦਿ।

ਆਈਈਸੀ 61851

IEC 61851 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਿਆਰ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ—ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਰੋਮਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ. ਇਸਦੀ ਬਹੁ-ਭਾਗੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਿਆਰ।