ਜੀ.ਬੀ. / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਕਸ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾਇਰਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
1. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ
ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ ਦੇ ਤਹਿਤ,ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ400 ਏ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ 1000V ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ: ਚੀਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀ ਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਰਫ 200 ਏ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਸਟੇਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ
ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੰਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ The ੇਰ ਦੇ p ੇਰ ਨੂੰ 350 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ: ਦੇ ਅਧੀਨਜੀਬੀ / ਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ, ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ 120 ਕੇਡਬਲਯੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਸਟੈਂਡਰਡ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ 400 ਵੀ ਹੈ.
ਚੀਨ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਚੀਨ ਵਿਚ ਪਾਵਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 380 ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀ ਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
2. ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਫਰਕ
ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ:ਇਹ ਸੀਸੀਐਸ (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਮਿਆਰ ਸਿਰਫ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
GB / T DC ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ:ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾਇਰਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੈ.
3. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ:ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਨਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਸੀਐਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਪਣਾਉਣਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ,
ਜਰਮਨੀ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼: ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿਚ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਉੱਚ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ.
ਫਰਾਂਸ, ਸਪੇਨ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਨਾਰਵੇ, ਸਵੀਡਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ile ੇਰ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਈਈਸੀ 61851, ਐਨ 61851, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬਵਾਸੀਰ, ਆਦਿ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਬੰਧਤ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ.
GB / T DC ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ:ਚੀਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਚੀਨ, ਰੂਸ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ 'ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਦੇਸ਼' ਹਨ. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ within ਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਮੇਜਰ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਹਾਈਵੇ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੰਡਕਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਚੀਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮਿਆਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕੰਪੈਕਟਮੈਂਸ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜੀਬੀ / 27930 ਅਤੇ ਜੀਬੀ / ਟੀ 34658 ਵੇਖੋ. ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਜੁੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸੀਸੀਐਸ 2 ਅਤੇ ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੋ:
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਲ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਤਾਂ CCS2 ਡੀਸੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਈਵੀ ਚੀਨ ਵਿਚ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਜੀਬੀ / ਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਹੀਕਲ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਖੁਦ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਇਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਜੀਬੀ / ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਸਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣਾ, ਸੀਸੀਐਸ 2 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਸ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸੀਸੀਐਸ 2 ਅਤੇ ਜੀਬੀ / ਟੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੁਲਾਈ -9-2024
