ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ: ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੱਥੇ ਹੈ।

1. ਨੀਤੀ-ਅਧਾਰਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ
ਮਧਿਅਪੂਰਵ:

  • ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ 50,000 ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ2025 ਤੱਕ, ਇਸਦੇ ਵਿਜ਼ਨ 2030 ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
  • ਯੂਏਈ 40% ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1,000 ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ2025 ਤੱਕ। UAEV ਪਹਿਲਕਦਮੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਐਡਨੋਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
  • ਤੁਰਕੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ EV ਬ੍ਰਾਂਡ TOGG ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ:

  • ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਈਵੀ ਮੋਢੀ ਹੈ, 2022 ਵਿੱਚ 100 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2024 ਵਿੱਚ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, 2033 ਤੱਕ 25,000 ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ 75% ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਚੀਨ ਦੇ ਹਨ।GB/T ਮਿਆਰੀ.
  • ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ 2030 ਤੱਕ 8,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਡੀਸੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

2. ਵਧਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮੰਗ

  • EV ਅਪਣਾਉਣ: ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ 23.2% CAGR ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ 2029 ਤੱਕ $9.42 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ UAE ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ EV ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।
  • ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿਜਲੀਕਰਨ: ਯੂਏਈ ਦਾ ਦੁਬਈ 2030 ਤੱਕ 42,000 ਈਵੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦਾ ਟੋਕਬੋਰ 80,000 ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ 400 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
  • ਚੀਨੀ ਦਬਦਬਾ: BYD ਅਤੇ Chery ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹਨ। BYD ਦੀ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਲਾਨਾ 30,000 EV ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ ਸਾਊਦੀ EV ਆਯਾਤ ਦਾ 30% ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

3. ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

  • ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼350kW DC ਚਾਰਜਰਸਾਊਦੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, 80% ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ।
  • ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ: ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਏਈ ਦੀ ਬੀ'ਆਹ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
  • ਬਹੁ-ਮਿਆਰੀ ਹੱਲ: CCS2, GB/T, ਅਤੇ CHAdeMO ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਰ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਚੀਨੀ GB/T ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

CCS2, GB/T, ਅਤੇ CHAdeMO ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਰ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

4. ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼

  • ਚੀਨੀ ਸਹਿਯੋਗ: ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਚੀਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਨਾਨ ਸੁਦਾਓ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 2033 ਤੱਕ 50,000 ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ, ਸਾਊਦੀ CEER ਦਾ EV ਪਲਾਂਟ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 2025 ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ 30,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ।
  • ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ: ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ EVS ਐਕਸਪੋ (2025) ਅਤੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ EV ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ (ਅਪ੍ਰੈਲ 2025) ਵਰਗੇ ਸਮਾਗਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

5. ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਕੇ

  • ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਾੜੇ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਵਧਦੇ-ਫੁੱਲਦੇ ਹਨ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਅਲਮਾਟੀ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
  • ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਏਕੀਕਰਨ: ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ (320 ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨ/ਸਾਲ) ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਰਗੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਦੇਸ਼ ਸੂਰਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।
  • ਨੀਤੀਗਤ ਤਾਲਮੇਲ: ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ASEAN-EU ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੇਤਰੀ EV ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

  • 2030 ਤੱਕ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਇਹ ਦੇਖਣਗੇ:
  • ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ 50,000+ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ।
  • ਰਿਆਧ ਅਤੇ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 30% ਈਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼।
  • ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਹਾਵੀ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹੁਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ?

  • ਫਸਟ-ਮੂਵਰ ਫਾਇਦਾ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਰਤਾ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
  • ਸਕੇਲੇਬਲ ਮਾਡਲ: ਮਾਡਿਊਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
  • ਨੀਤੀਗਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ: ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਈਵੀ ਆਯਾਤ) ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ
ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ, ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਰਣਨੀਤਕ ਗੱਠਜੋੜ ਅਤੇ ਅਟੁੱਟ ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-28-2025