ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਨੇ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ: ਟੋਂਗੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 20kW ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਈਡ-ਕੰਸਟੈਂਟ ਪਾਵਰ ਹਨਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲਅਤੇ 30kW ਅਤੇ 40kW ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਈਡ-ਕੰਸਟੈਂਟ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਦੇ "ਛੇ ਏਕੀਕਰਨ" ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;

2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ "ਤਿੰਨ ਏਕੀਕਰਨ": ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੋਡੀਊਲ ਮਾਪ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਅਤੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੋਡੀਊਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ। ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਉਤਪਾਦ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 3kW, 7.5kW, ਅਤੇ 15kW ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਕੇ ਹੁਣ 20kW, 30kW, ਅਤੇ 40kW ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ 50kW, 60kW, ਅਤੇ 100kW ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਵਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਉਤਪਾਦ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਉਦਯੋਗ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲਸਿੰਗਲ ਗਨ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ60-120KW ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ, 15KW ਮੋਡੀਊਲ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਈਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ 40kW ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਝੱਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਆਪਰੇਟਰ ਲਚਕਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਡੀਊਲ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲੈਰਿਟੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਵੰਡਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਾਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਵਰੇਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 30/40kW ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

V2G ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ V2H ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।

ਆਪਟੀਕਲ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਏਕੀਕਰਣ ਨੀਤੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਨੀਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਘਾਟੀ ਨਿਯਮ, ਵਰਚੁਅਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਏਕੀਕਰਣ ਲੈਣ-ਦੇਣ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਗੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੋ-ਪੱਖੀ V2G ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਗਰੰਟੀ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ,ਚੀਨ ਬੇਹਾਈBeiHai Power V2G ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਅਤੇV2G ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ।